Milano – Via Gardone 22
Una special su base Sporty un po' fuori dai canoni, verniciatura "barocca" e posizione di guida da lakester, non eravamo convitissimi del volere del cliente, ma alla fine di qualche tira e molla sulle scelte estetiche devo dire che il risultato finale soddisfa tutti, a...
Cerchiamo sempre di creare moto un po' diverse da quelle che si vedono in giro e questa Bonnie ne é l' esempio. Arrivata in officina tutta di serie con tanto di parabrezzino e borse abbiamo convinto il cliente che per guidare una moto da pensionato...
La storia di Kermit è abbastanza travagliata, come tutte le mie moto del resto. Dalle ceneri di un 883r un po malconcio era rinata come GREEN HORNET arrivando terza nel bike show di Low Ride ad Eicma 2014. Ma i primi caldi mi fanno prudere...
Questa in origine era una Street Glide nera come tante.. il cliente voleva una bagger ma non radicale, una di quelle usabili anche in qualche valle e non solo sulla MI-BO. Quindi niente ruota panoramica da luna park all' anteriore e assetto da "tocco già...
Con questo GS 1200 del 2004 abbiamo accettato una bella sfida, il cliente voleva che somigliasse al vecchio R 80 GS. Chiamato in causa il nostro battilastra di fiducia abbiamo creato in pezzo unico serbatoio , becco e altri particolari tutti in alluminio per ricreare...
Il proprietario di questa Night Rod é un appassionato del golf, da qui la verniciatura green metal con aerografia della pallina da golf sul parafango anteriore. Per il motore invece ci abbiamo pensato noi...
Questa Ducati Monster ha in comune con la special "Ischia" solo il propietario. Abbiamo voluto creare una moto "agricola" che avesse le sembianze di un trattore tipo Landini. Beh guardandola con questa colorazione e con queste gomme non é difficile immaginarla dentro qualche campo che...
Una Triumph Bonneville rivista con pochi ritocchi, quel tanto che basta per renderla unica. Parafanghi, scarico, sella tutto fatto su misura così da garantire unicità alla moto del nostro cliente....
Quando ci è stata commissionato questa K75 era immacolata e perfetta in ogni sua parte, con un bassissimo chilometraggio all' attivo. Va da sé che anche le modifiche tecnico/estetiche dovevano essere perfette. Niente nero opaco sui cerchi come la quasi totalità dei K modificati, ci voleva...
Questa Triumph Speed Triple, come spesso accade, nasce per caso, da un'idea strana di Mario, messa in pratica poi da Andrea, ovvero sostituire la trasmissione originale a catena con una a cinghia. Piu' facile a dirsi che a farsi e poi si sa l'appetito vien...